Т-62

Середній танк Т-62 — радянський середній танк другого покоління. Перший у світі танк із гладкоствольною гарматою у виробництві.

Т-62 має класичне компонування, з розміщенням моторно-трансмісійного відділення в кормовій, відділення управління – в лобовій, а бойового відділення – в середній частині машини. Екіпаж танка складається з чотирьох осіб: механіка-водія, командира, навідника і заряджає.

Броньовий корпус та башта
Т-62 має диференційоване протиснарядне бронювання. Броньовий корпус Т-62 є жорсткою коробчатою звареною конструкцією, що збирається з листів катаної броньової сталі товщиною 16, 30, 45, 80 і 100 мм. Лобова частина корпусу утворена двома клином, що сходяться, 100-мм бронеплитами: верхньої, розташованої під нахилом в 60° до вертикалі і нижньої, що має нахил в 55°. Борти корпусу складаються з цільних вертикальних 80-мм листів, а корма складається з вертикального верхнього листа товщиною 45 мм і 16-мм нижнього, що має нахил 70°. Дах корпусу в районі коробки має товщину 30 мм, а над моторно-трансмісійним відділенням — 16 мм. Днище корпусу складається з чотирьох штампованих 20-мм листів і має в поперечному перерізі коритоподібну форму. Лобові та бортові листи корпусу виконані з хромо-нікель-молібденової сталі 42СМ, корми та дах корпусу – зі сталі 49С, а днище – із хромо-молібденової сталі 43ПСМ.

Захисні системи
На Т-62 встановлена система протиатомного захисту, що забезпечує захист екіпажу танка від надлишкового тиску, створюваного ударною хвилею ядерного вибуху, та від проникнення радіоактивного пилу всередину танка . Захист екіпажу від ударної хвилі вибуху та частковий захист від проникаючої радіації забезпечувався бронею танка. Захист від надлишкового тиску здійснювався шляхом максимальної герметизації корпусу і башті за допомогою постійних ущільнень і лючків, що автоматично закриваються, повітрозабірників і жалюзі, що знижує тиск в танку приблизно в 10 разів порівняно з фронтом ударної хвилі і розтягує за часом підвищення тиску всередині машини . Захист екіпажу від радіоактивних частинок проводиться шляхом створення всередині танка підвищеного тиску за допомогою нагнітача-сепаратора, що фільтрує повітря, що надходить зовні. Протиатомний захист активується або автоматично за допомогою приладу РБЗ-1М, що реагував на викид гамма-випромінювання при ядерному вибуху, або вручну за показаннями приладу ДП-3Б, що реєстрував іонізуюче випромінювання під час руху радіоактивно зараженою місцевістю .

Озброєння
Гарматне озброєння Т-62 складає 115-мм гладкоствольна напівавтоматична гармата У-5ТС (2А20). Дуло зброї – скріплений кожухом, довжиною 52,6 калібру / 6050 мм і з ежектором. Гармата має горизонтальний клиновий затвор, з напівавтоматикою пружинного типу та електричний та резервний ручний механізми спуску. Противідкатні пристрої складаються з гідравлічного відкатника та гідропневматичного накатника, розташованих над стволом зброї; нормальна довжина відкату становить 350-415 мм, гранична – 430 мм . Максимальний тиск у каналі ствола становить 3730 кг/см2, а максимальна дульна енергія при стрільбі підкаліберним снарядом – 6,96 МДж / 709 тс · м . Гармата забезпечена пристроєм для викиду стріляних гільз із пружинно-торсійною механікою, після пострілу автоматично викидає гільзу через люк у верхній кормовій частині башти

У спареній установці з гарматою розміщується 7,62-мм кулемет. На танках ранніх випусків встановлювався кулемет СГМТ, із серпня 1964 року змінений досконалішим ПКТ. Обидва кулемети мають однакові боєприпаси та балістику, тому заміна не вимагала зміни прицілу. При цьому ПКТ має меншу масу і компактніший, а також має більш високий темп стрільби — 700—800 пострілів за хвилину проти 600 у СГМБ, хоча бойова скорострільність обох кулеметів приблизно однакова — 250 пострілів за хвилину. Боєкомплект спареного кулемету становить 2500 набоїв у 10 магазин-коробках зі стрічками на 250 набоїв. Для стрільби зі спареного кулемету можуть застосовуватися патрони зі звичайною легкою зр. 1908, важкої зр. 1930 р, зі сталевим сердечником, трасувальною та бронебійно-запальною кулями. Остання на дистанції 500 метрів пробиває по нормалі 6-мм броню, але основним призначенням спареного кулемета все ж таки залишається боротьба з живою силою і неброньованими вогневими засобами противника

На час озброєння Т-62, зенітні кулемети на радянських середніх танках було скасовано через їхню неефективність проти нових реактивних літаків. Але у зв’язку з появою до 1960-х років. нової загрози в особі гелікоптерів, озброєних ПТУР, з 1969 або 1972 року на танки знову почала встановлюватися зенітна кулеметна установка. Для цього башта була модифікована із заміною компактного нахиленого люка, що заряджає на більш просторий горизонтальний (для чого був зроблений приплив) з туреллю та оптичним коліматорним прицілом К-10Т. Як зенітний на Т-62 використовується 12,7-мм кулемет ДШКМ зр. 1938/46 р.р. з темпом стрільби 600 пострілів за хвилину, хоча бойова скорострільність через необхідність змінювати стрічки обмежена 125 ст/хв. Прицільна дальність стрільби ДШКМ досягає 2200 метрів. Боєкомплект кулемета становить 300 набоїв у 6 магазин-коробках зі стрічками на 50 набоїв. На деяких модернізованих танках кулемет замінювався на НСВТ.

Для стрільби з ДШКМ та НСВТ можуть застосовуватися патрони з бронебійною кулею Б-30, бронебійно-запальними Б-32 та БС-41 та бронебійно-запально трасуючою БЗТ. Зенітний кулемет, крім свого прямого призначення, найчастіше застосовується у боротьбі з живою силою та неброньованою технікою противника, а його бронепробивність, для кулі Б-32, що становить 14 мм за нормаллю на дистанції 500 метрів, дозволяє використовувати його і для ураження легкоброньованих цілей.

Для самооборони екіпажу танк комплектується автоматично АК або АКМ зі 120 патронами до нього в 4 коробчатих магазинах, 10 ручними гранатами Ф-1

Боєкомплект У-5ТС складає 40 унітарних пострілів з підкаліберними бронебійними, кумулятивними та осколково-фугасними снарядами. З них 20 розміщуються в стелажному укладанні біля перегородки моторно-трансмісійного відділення, по 8 — у двох баках-стелажах у правій частині відділення управління, по одному — у хомутикових укладках у нижній частині бортів бойового відділення і ще два — у швидкодоступній для хомутикової укладання, що заряджає. правому борту башти. Штатний боєкомплект передбачав розміщення 16 підкаліберних бронебійних, 8 кумулятивних і 16 осколково-фугасних пострілів, але в залежності від виконуваного завдання, в боєукладках могли розміщуватися будь-які типи 115-мм пострілів, за винятком укладання на борту башти.

Спочатку до У-5ТС були дві моделі оперених підкаліберних бронебійних снарядів – 3БМ3 та 3БМ4. Обидва вони мали однакову масу, аналогічну балістику і схожий пристрій – сталевий корпус з бронебійним і балістичним наконечниками і шестиперий стабілізатор зі скосами пір’я, що надавали снаряду обертання в польоті зі швидкістю 800-1000 об/хв, але 3БМ4 мав суцільностальний корпус сердечник з карбіду вольфраму, що забезпечував йому кращу бронестійкість, особливо при близьких до нормалі кутах зустрічі з бронею. З’явився пізніше 3БМ6 також мав цілісний корпус, але відрізнявся від попередників зменшеною вагою снаряда і більшим — заряду, більш опрацьованою формою та кращою балістикою. Згодом до зброї був прийнятий на озброєння досконаліший снаряд 3БМ21 із сердечником з карбіду вольфраму та демпфером-локалізатором, а також снаряд 3БМ28 із корпусом-моноблоком із сплаву на основі збідненого урану.

Система керування вогнем
Для наведення спареної установки на ціль при стрільбі прямим наведенням використовується телескопічний монокулярний шарнірний приціл ТШ2Б-41 або, на машинах пізніх випусків, ТШС-41У. Приціл має змінне збільшення 3,5× або 7×, забезпечуючи поле зору відповідно 18° або 9°. Сітка прицілу розрахована на ведення вогню прямим наведенням підкаліберними снарядами на дистанцію до 4 000 м, кумулятивними снарядами – до 3 000 м та зі спареного кулемета – до 2 000 м. Далекомір танк не має, але приціл забезпечений шкалою для визначення дальності до мети відомої висоти – 2,7 метра («танк»). Для стрільби вночі та в умовах зниженої освітленості танк оснащується електронно-оптичним інфрачервоним монокулярним перископічним прицілом ТПН-1-41-11, що має збільшення 5,5× і поле зору 6°. Приціл працює рахунок підсвічування прожектором Л-2Г з інфрачервоним світлофільтром, забезпечуючи з ним дальність бачення вночі 750—800 метрів. Для стрільби з закритих позицій Т-62, як і інші радянські танки, обладнаний бічним рівнем та азимутальним покажчиком.

Наведення спареної установки у вертикальній площині проводиться за допомогою електрогідравлічного, а горизонтальній – електромеханічних приводів. Максимальні кути наведення у вертикальній площині становлять від -6 ° до +16 °. Управління наведенням здійснюється за допомогою повороту керуючих рукояток на пульті навідника на той чи інший кут, що визначає швидкість наведення, що може плавно змінюватись від 0,07 ° до 4,5 ° в секунду для вертикальної і від 0,07 ° до 16 ° для горизонтальної площини. Повний оберт башти здійснюється за 22,5 секунди. При відпусканні кнопки приводи перетворювалися на режим гальмування запобігання продовження руху по інерції. Система управління командира дозволяла йому після натискання кнопки розгортати башту на курсовий кут повороту командирського перископа. Установка обладнується двоплощинним стабілізатором 2Е15 «Метеор», що забезпечував точність стабілізації ±1 тис. у вертикальній площині та ±3 у горизонтальній. Стабілізація прицілу здійснюється за допомогою жорсткого зв’язку з гарматно-кулеметною установкою. На Т-62 пізніх випусків встановлювався стабілізатор “Метеор М” або “Метеор М1”, що мали аналогічні характеристики, але відрізнялися виконанням електроніки на транзисторах замість лампової. Крім цього, є резервний ручний привід навідника за допомогою гвинтового механізму.

Засоби спостереження
Командир танка у небойових умовах веде спостереження за місцевістю, стоячи у відкритому люку. У бою командир використовує комплекс оглядових приладів, зосереджений у поворотній кришці люка, яка також називається командирською баштою. Основним приладом командира на танках ранніх випусків є комбінований бінокулярний перископічний оглядовий прилад ТКН-2, з серпня 1964 змінений більш досконалим ТКН-3. Денна гілка обох приладів мала збільшення 5×, забезпечуючи поле зору 10° по горизонту; прилад дозволяв здійснювати спостереження на дальності до 3000 метрів і був забезпечений координатною сіткою для вказівки і коригування вогню, а також далекомірною шкалою для визначення дальності до мети відомої висоти – 2,7 м («танк»). Нічна ж гілка приладів являла собою електронно-оптичний інфрачервоний прилад нічного бачення, який працював за рахунок підсвічування мети прожектором ОУ-3 з інфрачервоним світлофільтром. ТКН-2 мав збільшення 5× і забезпечував дальність бачення до 300—400 м при полі зору 9° по горизонталі, ТКН-3 ж відрізнявся застосуванням вбудованого блоку живлення, зниженим до 4,2× збільшенням нічної гілки та полем зору 8° горизонталі. Огляд по горизонталі рахунок повороту лише командирської башти, обмежувався сектором в 281°, огляд кормового сектора був можливий лише за повороті башти. Крім того, по периметру башточки розташовані чотири додаткові нерухомі призмові перископічні прилади одноразового збільшення, що забезпечують огляд бортових секторів.

Навідник, крім своїх двох прицілів, має нерухомий призменний перископічним приладом ТНП-165 одноразового збільшення, розташованим у даху башти правіше виведення нічного прицілу і дає огляд лобового сектора. Заряджаючий для огляду місцевості має у своєму розпорядженні призменний перископічний прилад МК-4 одноразового збільшення, встановленим попереду його люка; приладів нічного бачення, на відміну інших членів екіпажу, не має. Механік-водій у небойових умовах веде спостереження через свій люк, у бою ж він має у своєму розпорядженні для цього двома нерухомими призменними перископічними приладами одноразового збільшення, сектор спостереження одного з яких розташований за курсом танка, а іншого – зі зміщенням вправо. Обидва прилади забезпечені пневмо-рідинною системою очищення верхнього скла. Огляду бортових секторів механік-водій у бою немає. Для водіння вночі один із оглядових приладів замінюється бінокулярним приладом ТВН-2. Як і інші прилади нічного бачення на танку, ТВН-2 працює за рахунок підсвічування від прожектора марки ФГ-10 або ФГ-125 з інфрачервоним фільтром, забезпечуючи механіку-водієві дальність бачення 50-60 м і поле зору в 30 ° при одноразовому збільшенні.

Корпуси денних оглядових приладів виготовлені литтям з алюмінієвого сплаву АЛ2 і мають канавки, що сколюють, і пази, які при ураженні не прикритою бронею частини кулею або великим осколком викликають рівний скол всієї головки, після якого прилад можна безперешкодно витягти з його шахти для заміни. У оглядових приладах використано протиатомне скло марки К-108, з вмістом церію. У порівнянні зі звичайними марками стекол протиатомне значно повільніше темніло при впливі на нього гамма-випромінювання, а також мало здатність до самовідновлення прозорості при нагріванні до +200…+250 °C або при освітленні сонячним світлом протягом кількох годин.

Засоби зв’язку та навігації
Лінійні Т-62 ранніх випусків зовнішнього зв’язку обладнувались радіостанцією Р-113, але в танках випуску з 1965 року — Р-123. Радіостанція розміщується на лівому борту башти, роботу з нею здійснює командир танка. Р-113 має робочий діапазон 20-22375 МГц, що складається з 96 фіксованих частот, рознесених через 25 кГц, і забезпечує зв’язок з однотипною радіостанцією на дистанції не менше 20 км, при наявності сторонніх перешкод – 8-12 км, при включеному придушувачі шумів до 10 км. Р-123 має робочий діапазон 20-51,5 МГц, що складається з 1261 фіксованої частоти з кроком 25 кГц і забезпечує зв’язок з однотипною радіостанцією на відстані не менше 20 км. Обидві радіостанції забезпечували зв’язок тільки в телефонному режимі, у симплексному або напівдуплексному режимі. Штатна робота радіостанції здійснювалася на 4-метрову штирову антену, на випадок її пошкодження Р-113 і Р-123 комплектувалися аварійною антеною, що являла собою шматок ізольованого дроту завдовжки, відповідно, 2,5 або 3 м. Дальність зв’язку з однотипною радіостанцією при роботі на аварійну антену обмежувалася 2,5 км, чи 1 км, якщо обидві радіостанції працювали на аварійних антенах.

Для внутрішнього зв’язку танк обладнаний інтегрованим з радіостанцією танковим переговорним пристроєм (ТПУ) на всіх членів екіпажу, за радіостанції Р-113 — Р-120, за Р-123 — Р-124. Танкові переговорні пристрої постачалися ларингофонами, на Р-120 підсилювач мови був лише апараті командира, але в Р-124 — й інших членів екіпажу. Обидва ТПУ забезпечували також вихід зовнішній зв’язок через радіостанцію для навідника і командира, а Р-124 також забезпечувала всім членам екіпажу зв’язок з командиром танкового десанту з допомогою додаткового прибора. Для водіння в умовах утрудненого орієнтування або низької видимості, а також при використанні ОПВТ, на танк встановлено гіроскопічний напівкомпас, на танках ранніх випусків – ГПК-48, з травня 1966 змінений більш досконалим ГПК-59.

Т-62К, крім Р-123, мають додаткову радіостанцію Р-112, призначену для зв’язку в мережах командування танкових військ. Радіостанція розміщується у правій частині башти та обслуговується радистом-заряджаючим. Р-112 має робочий діапазон 2,8-4,99 МГц, що складається з 220 фіксованих частот з кроком 10 кГц. Працюючи на чотириметрову штирову антену в телефонному режимі, Р-112 забезпечує зв’язок у телефонному режимі на дистанції щонайменше 20 км на ходу чи до 25 км на стоянці, а за відсутності сторонніх перешкод — і 40—50 км. У телеграфному режимі дальність зв’язку сягає 50 км, а під час роботи на напівтелескопічну 10-метрову антену — 100—110 км, або до 200 км за відсутності сторонніх перешкод. Крім цього, Т-62К обладнаний комплексом танкової навігаційної апаратури ТНА-2, призначеним для координації дій танкових військ та бензиновим зарядним агрегатом АБ-1-П/30-У потужністю 1 кВт, встановленим праворуч від місця механіка-водія.

Двигун та трансмісія
На Т-62 встановлювався V-подібний 12-циліндровий чотиритактний дизельний двигун рідинного охолодження моделі В-55В. Маючи робочий об’єм 38 880 см³, двигун розвиває максимальну потужність 580 л. с. (427 кВт) при 2000 об/хв і максимальний момент, що крутить, в 230 кгм (2254 Нм) при 1200-1400 об/хв. Двигун працює на дизельному паливі марок ДЛ, ДЗ та ДА, питома витрата палива становить 174 г/л. год. Гарантійний термін роботи двигуна станом початку 1960-х років становив 350 годин. Двигун розміщується у моторно-трансмісійному відділенні поперечно, на привареній до днища корпусу рамі та обладнаний форсунковим підігрівачем. Система охолодження двигуна включає один радіатор трубчастострічкового типу, розміщений над коробкою передач і одиничний вентилятор, розміщений у кормового листа корпусу. Очищення повітря в системі повітрозабору двигуна здійснюється за допомогою двоступеневий очищувач повітря ВТИ-4 з ежекційною системою видалення пилу з пилозбірника .

Паливна система танка включає чотири внутрішніх паливних баків загальною місткістю 675 літрів: носовий бак місткістю 280 літрів, розташований в лобовому краю корпусу праворуч, розміщені за ним два баки-стелажі – лівий і правий, місткістю, відповідно, 155 літрів, а також середній бак місткістю 127 літрів, що розміщується праворуч бойового відділення біля перегородки моторно-трансмісійного відділення. Три зовнішні паливні баки, місткістю 95 літрів кожен, розташовуються на правій надгусеничній полиці. Усі паливні баки — зварні, із штампованих сталевих листів і покриті бакелітовим лаком: внутрішні — усередині та зовні, зовнішні — лише зсередини. Крім цього, на кормі танка за допомогою спеціальних кронштейнів можуть кріпитися дві стандартні бочки паливні ємності по 200 літрів. До паливної системи вони не підключені і паливо їх переливається в баки танка на стоянці за допомогою штатних заправних засобів. Встановлені бочки не обмежують рухливість танка і не перешкоджають доступу до моторно-трансмісійного відділення для технічного обслуговування, хоча й обмежують кут відмінювання гармати до +4°

Ходова частина
Ходова частина Т-62, за винятком дещо іншого розташування балансувань у зв’язку з розподілом навантаження на них, що змінився, ідентична підвісці Т-54/55 і включає в себе з кожного борту п’ять здвоєних гумових литих опорних котків діаметром 810 мм, лінивець і провідне колесо; підтримуючі ковзанки відсутні. Підвіска опорних котків – індивідуальна, торсіонна, перші та останні ковзанки забезпечені гідравлічними амортизаторами лопатевого типу. Підвіска має жорсткість 522 кг/см, період коливань 0,86 з при повному ході катка 224 мм і питому потенційну енергію 430 мм.

Спочатку на Т-62 застосовувалися гусениці від Т-54/55 з металевим шарніром, а пізніше більш досконалі гусениці з гумово-металевим шарніром. Обидві гусениці мали цівкове зачеплення, ширину 580 мм і крок траку 137 мм, але металева гусениця складалася з 96 траків і мала масу 1386 кг, а гусениця з гумово-металевим шарніром – з 97 траків при масі 1655 кг

Модернізації

• Т-62 (Об’єкт 166) (1961) – базовий зразок, на базі Т-55.
• Т-62А (Об’єкт 165) (1961) – базовий варіант танка розроблений паралельно з (Об’єкт 166) Т-62. Встановлено нову литу башту з нарізною 100-мм гарматою Д-54ТС. Для видалення стріляних гільз на машині встановлено механізм їхнього викиду через кормовий люк башти. Ця модифікація танка випускалася 1961 року невеликою партією.
• Т-62К (1964) – командирський Т-62 з радіостанцією Р-130. Додатково встановлено навігаційну апаратуру ТНА-2, КВ-радіостанцію та зарядний агрегат АБ-1 для живлення споживачів при тривалій роботі на місці. При цьому зменшився боєкомплект гармати та кулемету, змінено розміщення ЗІПу.
• Т-62Б (Об’єкт 167М) – досвідчений танк із двигуном В-35 міцністю 750 л. с. та 125-мм знаряддям 2А26.
• Об’єкт 166М – досвідчений танк, оснащений опорними котками меншого діаметра, як у об’єкта 167, і двигуном В-36Ф потужністю 640 л. с.
• Об’єкт 166МЛ – Об’єкт 166М на який в якості додаткової зброї встановлювався ПТРК 9К14 «Малютка».
• Т-62П (Об’єкт 166П) – досвідчені Т-62 з підбоєм для посилення протирадіаційного захисту.
• Т-62Д (1983) – модифікація танка Т-62, оснащена комплексом активного захисту «Дрозд». Також на танку було встановлено: додатковий броньовий захист башти та корпусу; гумовотканинні бортові протикумулятивні екрани; двигун В-55У потужністю 620 л. с.; система захисту від напалму “Сода”. Модернізовано ходову частину. Танк оснащувався радіостанцією Р-173 та радіоприймачем Р-173П.
• Т-62Д-1 (1983) – варіант танка Т-62Д з двигуном В-46-5М потужністю 690 л. с.
• Т-62М (Об’єкт 166М6) (1983) – танк, що пройшов глибоку модернізацію в 1983-1985 роках. На танку було встановлено: додатковий броньовий захист башти, корпусу та днища (рівень захисту башти від БПС — 350 мм, від КС — 400—450 мм); гумовотканинні бортові протикумулятивні екрани; антинейтронний підбій на башті; комплекс керованого озброєння 9К116-2 “Шексна”; двигун В-55У потужністю 620 л. с.; нова система управління вогнем «Хвиля» (лазерний далекомір КТД-2, балістичний обчислювач БВ-62, приціл ТШСМ-41У та стабілізатор «Метеор» М1); система запуску димових гранат 902Б «Хмара» та система захисту від напалму «Сода». Частина машин оснащувалась зенітним кулеметом НСВТ замість ДШКМ, а дуло гармати – теплозахисним кожухом. Модернізовано ходову частину та введено гусеницю від танка Т-72. Танк оснащувався радіостанцією Р-173 та радіоприймачем Р-173П.
• Т-62М-1 – варіант Т-62М з двигуном В-46-5М.
• Т-62М1 – Т-62М без КУВ.
• Т-62М1-1 – Т-62М-1 без КУВ.
• Т-62М1-2 – Т-62М без КУВ та без додаткового бронювання корпусу.
• Т-62М1-2-1 – Т-62М1-2 з двигуном В-46-5М.
• Т-62МК – командирський Т-62М, радіостанція Р-130 та ТНА-3.
• Т-62МВ (1985 р.) — Т-62М із встановленим навісним динамічним захистом «Контакт-1» і без додаткового броньового захисту башти та корпусу.
• Т-62МВ-1 – варіант танка Т-62МВ з дизелем В-46-5М.
• Т-62МД – Т-62М оснащена комплексом активного захисту Комплекс активного захисту «Дрозд».
• ТО-62 – вогнеметна модифікація Т-62. Дальність вогнеметання – 200 м. Вогнемет встановлений замість спареного кулемету.
• Т-62АМ – модернізація Т-62 з 125-мм гарматою. В 1963 автомат заряджання, виготовлений для «Об’єкта 167М», був встановлений на один з дослідних зразків Т-62 (Об’єкт 166Ж). У 1965 році було завершено роботи з його доопрацювання. У результаті тагільський автомат заряджання вийшов краще за харківське для «Об’єкта 432». Автомат був простіше за конструкцією, надійніше, забезпечував перехід механіка-водія з відділення управління в бойове без виконання будь-яких попередніх робіт, за рахунок цього підвищував живучість танка під час обстрілу. Автомат заряджання мав ємність на 21 постріл. В результаті, починаючи з 1966 року, тагільський завод був готовий випускати танк Т-62 з автоматом заряджання, який міг використовувати боєприпаси для Т-64. Але й тоді танк не було запущено у серійне виробництво. 5 листопада 1967 року на Уралвагонзавод прибув Міністр оборонної промисловості С. А. Звєрєв, де йому продемонстрували Т-62 зі 125-мм гарматою Д-81 і автоматом заряджання. Автомат заряджання йому сподобався і він запропонував встановлювати його у харківський Т-64.
• Т-62М (2005 р.) – модернізація танка Т-62 Омського КБ “Трансмаш”: 115-мм гармата з теплозахисним кожухом, динамічний захист “Контакт-5” на башті та “Контакт-1” на корпусі, двигун В-46 -5М (690 л. с.). Встановлено нову СУО, радіообладнання, систему пожежогасіння, новий багатоканальний приціл 1K13Д-22, а також КУВ 1К116-2 «Шексна».
• Т-62М (2021 р.) — модернізація Т-62М, оснащена багатоспектральною гіростабілізованою оптико-електронною системою, електромеханічною щоглою та новим прицілом 1ПН-96МТ-02. По бортах встановлені динамічний захист «Контакт-1» та ґратчасті протикумулятивні екрани .
• Т-62 з МТ-12 – досвідчена протитанкова САУ, що вийшла шляхом установки 100-мм протитанкової гармати МТ-12 “Рапіра” на шасі Т-62. Головна особливість цієї модифікації — радіолокаційний приціл «Рута», який повністю автоматизує наведення. Пізніше з урахуванням цієї системи була створена протитанкова САУ 2С15 «Норов» (яка не пішла в серію через слабку артчастину)
• Об’єкт 166ТМ – на базі серійного танка Т-62 з двигуном ВМД-3ТУ, але з ходовою частиною танка Об’єкт 167.
• Т-62 обр. 2021 – від 103-го бронетанкового ремонтного заводу (БТРЗ). З прицілом навідника 1ПН-96МТ-02 з тепловізійним каналом та дальністю виявлення мети 2 км. Башта оснащена електромеханічною щоглою, що складається з 4 секцій, яка може підніматися на висоту до 5 метрів. Також інженерами заводу було змонтовано багатоспектральну гіростабілізовану оптико-електронну систему (МГОЕС).